Продукти

  • Сачмен лагер с дълбок канал 6205

    Сачмен лагер с дълбок канал 6205

    Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината.Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване.Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери.Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.

  • Сачмен лагер с дълбок канал 6122

    Сачмен лагер с дълбок канал 6122

    Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината.Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване.Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери.Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.

  • Сачмен лагер с дълбок канал 6034

    Сачмен лагер с дълбок канал 6034

    Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината.Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване.Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери.Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.

  • Сачмен лагер с дълбок канал 6028

    Сачмен лагер с дълбок канал 6028

    Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината.Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване.Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери.Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.

  • Сачмен лагер с дълбок канал 6015

    Сачмен лагер с дълбок канал 6015

    Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината.Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване.Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери.Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.

  • Сачмен лагер с дълбок канал 80208

    Сачмен лагер с дълбок канал 80208

    Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината.Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване.Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери.Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.

  • Сачмен лагер с дълбок канал 6202

    Сачмен лагер с дълбок канал 6202

    Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината.Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване.Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери.Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.

  • Сачмен лагер с дълбок канал 6201

    Сачмен лагер с дълбок канал 6201

    Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината.Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване.Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери.Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.

  • Сачмен лагер с дълбок канал 6200

    Сачмен лагер с дълбок канал 6200

    Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината.Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване.Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери.Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.

  • Цилиндричен ролков лагерNJ211/NU211/NUP211

    Цилиндричен ролков лагерNJ211/NU211/NUP211

    Цилиндричният ролков лагер е един от търкалящите лагери, който се използва широко в съвременните машини. Той разчита на контакт при търкаляне между основните компоненти за поддържане на въртящите се части. Ролковите лагери сега са предимно стандартизирани. Ролковите лагери имат предимствата на малък въртящ момент, необходим за стартиране, висока точност на въртене и удобен избор.

  • Цилиндричен ролков лагерNJ210/NU210/NUP210

    Цилиндричен ролков лагерNJ210/NU210/NUP210

    Цилиндричният ролков лагер е един от търкалящите лагери, който се използва широко в съвременните машини. Той разчита на контакт при търкаляне между основните компоненти за поддържане на въртящите се части. Ролковите лагери сега са предимно стандартизирани. Ролковите лагери имат предимствата на малък въртящ момент, необходим за стартиране, висока точност на въртене и удобен избор.

  • Цилиндричен ролков лагерNJ209/NU209/NUP209

    Цилиндричен ролков лагерNJ209/NU209/NUP209

    Цилиндричният ролков лагер е един от търкалящите лагери, който се използва широко в съвременните машини. Той разчита на контакт при търкаляне между основните компоненти за поддържане на въртящите се части. Ролковите лагери сега са предимно стандартизирани. Ролковите лагери имат предимствата на малък въртящ момент, необходим за стартиране, висока точност на въртене и удобен избор.