Продукти
-
ПОЛОВЕН ЛАГЕР UCF207-20
Външният сферичен сачмен лагер всъщност е вариант на сачмен лагер с дълбок канал, който се характеризира със сферичната повърхност на външния диаметър на външния пръстен и може да бъде съчетан в съответната вдлъбната сфера на лагерното гнездо, за да играе ролята на подравняване. Външният сферичен лагер се използва главно за поемане на радиалното и аксиалното комбинирано натоварване въз основа на радиалното натоварване и обикновено не е подходящо да поема само аксиалното натоварване.
-
ПОЛОВЕН ЛАГЕР UC208
Външният сферичен сачмен лагер всъщност е вариант на сачмен лагер с дълбок канал, който се характеризира със сферичната повърхност на външния диаметър на външния пръстен и може да бъде съчетан в съответната вдлъбната сфера на лагерното гнездо, за да играе ролята на подравняване. Външният сферичен лагер се използва главно за поемане на радиалното и аксиалното комбинирано натоварване въз основа на радиалното натоварване и обикновено не е подходящо да поема само аксиалното натоварване.
-
ЛАГЕР НА ПОЛОВЕН БЛОК UCP208
Външният сферичен сачмен лагер всъщност е вариант на сачмен лагер с дълбок канал, който се характеризира със сферичната повърхност на външния диаметър на външния пръстен и може да бъде съчетан в съответната вдлъбната сфера на лагерното гнездо, за да играе ролята на подравняване. Външният сферичен лагер се използва главно за поемане на радиалното и аксиалното комбинирано натоварване въз основа на радиалното натоварване и обикновено не е подходящо да поема само аксиалното натоварване.
-
Сачмен лагер с дълбок канал 63082RS
Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината. Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване. Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери. Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.
-
Сачмен лагер с дълбок канал 63062RS
Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината. Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване. Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери. Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.
-
Сачмен лагер с дълбок канал 62112RS
Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината. Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване. Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери. Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.
-
Сачмен лагер с дълбок канал 6315
Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината. Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване. Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери. Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.
-
Сачмен лагер с дълбок канал 6314
Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината. Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване. Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери. Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.
-
Сачмен лагер с дълбок канал 6312
Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината. Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване. Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери. Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.
-
Сачмен лагер с дълбок канал 63092RS
Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината. Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване. Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери. Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.
-
Сачмен лагер с дълбок канал 6308
Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината. Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване. Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери. Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.
-
Сачмен лагер с дълбок канал 63062RS
Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината. Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване. Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери. Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.
