Продукти
-
Високо прецизен лагер на главината на колелото Преден автомобилен лагер BAH-0036
Традиционните автомобилни лагери на колелата се състоят от два комплекта конусни ролкови лагери или сачмени лагери. Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабините на лагерите се извършват на автомобилната производствена линия.
-
Сферично-ролков лагер 22220CCW33
Самонастройващият се ролков лагер има двоен ред ролки, външният пръстен има общ сферичен канал, вътрешният пръстен има две канали и е наклонен под ъгъл спрямо оста на лагера. Тази умна структура го прави с автоматично подравняване, така че не е лесно да бъде повлиян от ъгъла на вала и лагерната кутия върху грешката или огъването на вала и е подходящ за грешка при монтаж или отклонение на вала, причинено от случаи на ъглова грешка. В допълнение към радиалното натоварване, лагерът може да понесе и аксиалното натоварване с двупосочно действие.
Основни приложения: машини за производство на хартия, редуктор, ос на железопътно превозно средство, лагерна седалка на скоростна кутия на валцоваща мелница, валяк на валцоваща мелница, трошачка, вибриращ сито, печатни машини, дървообработващи машини, всички видове промишлени редуктори, лагер за вертикално подравняване със седалка. -
ЛАГЕР НА ПОЛОВЕН БЛОК UCP205
Външният сферичен сачмен лагер всъщност е вариант на сачмен лагер с дълбок канал, който се характеризира със сферичната повърхност на външния диаметър на външния пръстен и може да бъде съчетан в съответната вдлъбната сфера на лагерното гнездо, за да играе ролята на подравняване. Външният сферичен лагер се използва главно за поемане на радиалното и аксиалното комбинирано натоварване въз основа на радиалното натоварване и обикновено не е подходящо да поема само аксиалното натоварване.
-
Мотокар портален ролков лагер / Подемна машина лагер / Ролков лагер / ролков лагер 45 * 114 * 49
Ролковият лагер на порталния мотокар / Лагерът на повдигащата машина / Ролковият лагер / Ролковият лагер е много важна хардуерна част, използвана в мотокари. Лагерът на мотокара играе незаменима роля в работата на мотокара. Той е основната сила в оборудването за обработка на материали. Широко използван в гари, пристанища, летища, фабрики, складове и други сектори на националната икономика, е механизирано товарене и разтоварване, подреждане и транспортиране на къси разстояния на ефективно оборудване.
-
Сачмен лагер с дълбок канал 6321
Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината. Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване. Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери. Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.
-
Сачмен лагер с дълбок канал 6310RZ
Основната функция на лагера на главината на колелото е да поема натоварване и осигурява точно насочване за въртене на главината. Това е много важна част, която може да понесе както радиалното натоварване, така и аксиалното натоварване. Традиционният лагер за главината на автомобилното колело се състои от два комплекта конични ролкови лагери. Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината се извършват в производствената линия на автомобила.
-
ПОЛОВЕН ЛАГЕР UC215
Външният сферичен сачмен лагер всъщност е вариант на сачмен лагер с дълбок канал, който се характеризира със сферичната повърхност на външния диаметър на външния пръстен и може да бъде съчетан в съответната вдлъбната сфера на лагерното гнездо, за да играе ролята на подравняване. Външният сферичен лагер се използва главно за поемане на радиалното и аксиалното комбинирано натоварване въз основа на радиалното натоварване и обикновено не е подходящо да поема само аксиалното натоварване.
-
ПОЛОВЕН ЛАГЕР UCP208-24
Външният сферичен сачмен лагер всъщност е вариант на сачмен лагер с дълбок канал, който се характеризира със сферичната повърхност на външния диаметър на външния пръстен и може да бъде съчетан в съответната вдлъбната сфера на лагерното гнездо, за да играе ролята на подравняване. Външният сферичен лагер се използва главно за поемане на радиалното и аксиалното комбинирано натоварване въз основа на радиалното натоварване и обикновено не е подходящо да поема само аксиалното натоварване.
-
ЛАГЕР НА ПОЛОВЕН БЛОК UCP206
Външният сферичен сачмен лагер всъщност е вариант на сачмен лагер с дълбок канал, който се характеризира със сферичната повърхност на външния диаметър на външния пръстен и може да бъде съчетан в съответната вдлъбната сфера на лагерното гнездо, за да играе ролята на подравняване. Външният сферичен лагер се използва главно за поемане на радиалното и аксиалното комбинирано натоварване въз основа на радиалното натоварване и обикновено не е подходящо да поема само аксиалното натоварване.
-
ЛАГЕР НА ПОЛОВЕН БЛОК UCP209
Външният сферичен сачмен лагер всъщност е вариант на сачмен лагер с дълбок канал, който се характеризира със сферичната повърхност на външния диаметър на външния пръстен и може да бъде съчетан в съответната вдлъбната сфера на лагерното гнездо, за да играе ролята на подравняване. Външният сферичен лагер се използва главно за поемане на радиалното и аксиалното комбинирано натоварване въз основа на радиалното натоварване и обикновено не е подходящо да поема само аксиалното натоварване.
-
ЛАГЕР НА ПОЛОВЕН БЛОК UCP208
Външният сферичен сачмен лагер всъщност е вариант на сачмен лагер с дълбок канал, който се характеризира със сферичната повърхност на външния диаметър на външния пръстен и може да бъде съчетан в съответната вдлъбната сфера на лагерното гнездо, за да играе ролята на подравняване. Външният сферичен лагер се използва главно за поемане на радиалното и аксиалното комбинирано натоварване въз основа на радиалното натоварване и обикновено не е подходящо да поема само аксиалното натоварване.
-
ЛАГЕР НА ПОЛОВЕН БЛОК UCT208
Външният сферичен сачмен лагер всъщност е вариант на сачмен лагер с дълбок канал, който се характеризира със сферичната повърхност на външния диаметър на външния пръстен и може да бъде съчетан в съответната вдлъбната сфера на лагерното гнездо, за да играе ролята на подравняване. Външният сферичен лагер се използва главно за поемане на радиалното и аксиалното комбинирано натоварване въз основа на радиалното натоварване и обикновено не е подходящо да поема само аксиалното натоварване.
